主要是過渡性空間，人員流速大，且多數采用自然光補光，照度適宜,眩光指數UGR≤19。為了有效地避免明暗適應影響，此區域采用直接照明與間接照明相結合的方式，扶梯上方采用反射式發光技術開發的照明燈具，能夠有效地防止眩光。

站廳層照明

站廳層照明，照明設計方面使用直接照明、間接照明、重點照明結合應急照明與個性照明的方式，為各區域提供優質的照明環境，以保證充足的照度、合理的眩光值，使旅客出行得到理想的照明保障。采用反射式發光技術開發的照明燈具和嵌入式陶瓷像素筒燈，見光不見光源，亮度充足無眩光，能為乘客提供舒適的照明環境。

站臺層照明

由屏蔽門等候區、站臺層公共區，樓梯區組成的照明區域，用三思自主研發的反射式面光源，電源正面維護型連續光帶，出光均勻，在保障照明效果的同時也綜合考慮后期維護問題，為地鐵運營維護提供綜合型保障服務。

地鐵照明燈具工作時間非常長，對燈具散熱可靠性、燈具壽命、光源技術，燈具維護更換等要求非常高，貴陽地鐵2號線繼續采用了上海三思反射式發光技術LED燈具產品系列，該產品屬于科技部“十一五”863重大科研成果。

該系列LED照明燈具，可應用于站臺、站廳、列車軌道、列車車廂、辦公室、進出口階梯等多種照明環境，為軌道LED照明提供了完整的技術解決方案。

截至目前，上海三思已承建全國近100條地鐵線路的照明工程建設，以雄厚的技術研發能力、成熟地鐵基地照明系統解決方案、獨特豐富的地鐵照明系列燈具、可靠的產品性能和值得信賴的售后服務，助力中國軌道交通建設和發展。